Auto vahejahuti
mootori ülelaadur, mootori hobujõud suurenevad, mootori väntvõll, ühendusvarras, silindri vooder, kolb ja muud komponendid on pinge all, mis veelgi olulisem, ülelaaduri väljalaskeõhu temperatuur on kõrge, õhu sisselaskeava suur, otse mootori sisselasketorusse, lihtne põhjustada detonatsiooni, kahjustada mootorit.Kõrge temperatuuriga gaas mõjutab teatud määral ka mootori efektiivsust.Esiteks on õhu maht suur, mis võrdub mootori imemisõhuga.Ja teine punkt on olulisem, kõrge temperatuuriga õhk on eriti halb mootori põlemiseks, võimsus väheneb, heitgaasid on halvad.Samades põlemistingimustes väheneb mootori võimsus umbes 3% ~ 5% iga 10 °C survestatud õhu temperatuuri tõusuga.See probleem on väga tõsine, lõpuks suurenenud võimsuse kompenseerib liiga kõrge õhutemperatuur, nende probleemide lahendamiseks peame enne mootorisse söötmist uuesti jahutama surveõhku.Ja komponent, mis seda teeb, on vahejahuti.Vahejahuti jahutab ülelaaduri välistatud kõrge temperatuuriga gaasi, et kaitsta mootorit ja parandada mootori soojusülekande efektiivsust.Vahejahutit näeb tavaliselt ainult turboülelaaduriga autos.Vastavalt konkreetsetele nõuetele saab vahejahuti paksust ja tuulepoolset pinda suurendada, et tagada tõhusam soojuse hajumise efektiivsus.
Soradiatori toodetud vahejahuti on tööstuses hästi vastu võetud.Eriti raskete transpordiseadmete vahejahuti tootmisel on Soradiatoril ainulaadne vahejahuti tootmistehnoloogia, mis võib olla äärmiselt tõhus jahutusturbiini heitgaaside kõrge temperatuuriga gaas.Soradiator võib pakkuda originaalsuuruses vahejahutit järelturule, kuid võib toota ka täiustatud vahejahutit vastavalt klientide konkreetsetele vajadustele.Muudetud vahejahutil on suurem sisselasketoru läbimõõt kui algsel vahejahutil, mis võimaldab sama olukorra jaoks rohkem õhu sissevõttu.Ja vahejahuti keha kasutades